教练针对不同基础及需求的学员，采取的教学方法不同，牵涉的精力也不同，应该在薪酬分配上体现出他们的劳动差别，正是这种劳动付出量的差别决定了价格上的差别，公司只有尊重这种差别并在这种差别的基础上建立相应的服务模式，才是顺应市场经济发展的客观规律。那么最终的结果是教练的积极性得到了极大的提高，客户也不会因为自己的基础水平与他人之间的差异而顾虑教练的情绪，现在陪练行业内普遍的一种观点就是：“陪练行业唯一价格论”两种价格就要扼杀，你不能说两虎相争急了就不承认人家是虎吧，听起来实在觉的有点荒谬，中国市场经济发展那么多年，三百六十个行业，难道只有陪练特殊，陪练就应该把自己培养成真空的行业？我看不见得吧！造成这种结果是人为因素还是客观因素，我想行业内人士都应该有所感触吧！陪练现有服务模式什么状况？无论教练服务于什么样的客户他的回报都是一样的，进而对不同客户的服务完全依赖教练的自觉性去完成，倘若如此，公司内部即使加大考核激励机制革新力度，又能到什么程度？能脱离行业内传统的教练工时标准吗？难道让教练依靠延长学员的时间周期来增加公司的利润和教练的收入吗？受损失的是谁？打击的又是谁？楼上说的很对，比竞争对手做得好才是关键。理念各有不同，每个公司理念的对与错需要让市场去检验。我们需要做的是发挥自己的优势为客户提供更好的服务，而不是看到别人与自己的差异点就要扼杀掉，实在是有违中国商道，贴吧是客户之间沟通的平台，是百度为大家提供的一个平台，希望大家一起保持这个平台的真实与纯洁!如果诸位贤士达人还有不同观点可以随时交流，或者来电也可，公司愿意与大家一起交流，同行不一定就是冤家，能够联合起来发挥大家的智慧做到取长补短，使汽车陪练沿着正规健康的道路发展，我想我们不仅是为自己做点什么，而是为社会做点什么了！

                                                    北京瑞驰天下汽车俱乐部   2009年6月24日